一凿一刻皆匠心：浙江“红船”手艺人让船模“说话”

中新网嘉兴7月1日电(rìdiàn)(黄彦君)“笃笃笃……”走进浙江省嘉兴市(jiāxīngshì)南湖区余新镇普光村一处手艺工作室，青年工匠汪抑凡(fán)正凝视着手中木材，精心雕刻一处花纹。 “船模虽小，却要(yào)按照南湖边的‘红船’原型1:1复刻，内部结构精巧复杂，每一步都很考验耐心。”在其刻刀(kèdāo)下，一艘“红船”船模初具雏形(chúxíng)。 汪抑(wāngyì)凡制作的“红船”模型。孙杨洋 摄 “春水碧于天，画船听雨眠。”江南风光中，船只是不可或缺的点睛之笔。嘉兴南湖之畔(zhīpàn)，静静停泊的“红船”见证(jiànzhèng)着一个个难忘的历史(lìshǐ)时刻，成为厚植家国情怀的精神符号。 汪抑凡是土生土长的嘉兴人。在其记忆中，“红船”的意象一直伴随(bànsuí)他成长。“第一次(yīcì)见到‘红船’是小学时的一次春游。后来，随着(suízhe)对‘红船’的了解越来越多，心中的使命感也愈发强烈。”汪抑凡说。 南湖“红船”是一艘传统(chuántǒng)江南画舫。作为一座运河上的城市，嘉兴河网密布、船只众多(zhòngduō)，造船工艺发达。至明代，南湖上已常见(chángjiàn)画舫云集的繁盛景象。 2010年，学习平面设计专业、曾在外从事动画行业(hángyè)的(de)汪抑凡回到嘉兴工作。因为对船模感兴趣，他业余时间跟随浙江省级非(fēi)物质文化遗产“南湖画舫”代表性传承人韩鸣华学习画舫制作技艺。 “第一次看到韩老师做的船模(chuánmó)(chuánmó)时，我感到非常惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然可以有这么多样式、种类，并且可以做到跟真正的船只一模一样(yīmúyīyàng)，这让他坚定了潜心钻研船模制作技艺的决心。 制作一艘“红船”，不仅(bùjǐn)考验木工技艺，更要求制作者对画舫的历史知识和设计结构了然于心(lerányúxīn)。 初学时，汪抑凡时常将木头原料带回家，工作之余仔细研究“红船”的每一个结构，仅船底制作就花(huā)了大半年时间(shíjiān)练习。 汪抑(wāngyì)凡展示“红船”模型。孙杨洋 摄 “理解‘红船’的图纸结构(jiégòu)之后，剩下的就是‘手上功夫’了。制作船模的关键，就在于零件精度够不够(gòubùgòu)、各个(gègè)结构之间是否能够完美契合。”于是，他从最基础的木工工艺练起，每一个动作都重复(chóngfù)了成千上万次。 2018年，随着手艺逐渐成熟，汪抑凡全职投入“红船”船模制作(zhìzuò)事业。这促使他重新思考“红船”船模的价值和意义——“红船”不是摆在(bǎizài)玻璃柜的展品(zhǎnpǐn)，它应该代表历史使命的传承，以及代代相传的温度(wēndù)。 如何将历史的厚重感，浓缩于(yú)小小船模之中？ “技艺的起点并非(bìngfēi)工具(gōngjù)，而是眼睛。”在师傅的指引下，汪抑凡成了南湖边的常客。为了精准还原细节，他(tā)多次前去瞻仰“红船”，细细观摩、丈量、记录。 “从事‘红船’制作之后，每次去(qù)看‘红船’都有新的发现。我开始琢磨，如何借由船模讲述(jiǎngshù)历史故事，将‘红船精神’通过船模传播(chuánbō)出去。” 为让船模“说话”，汪抑凡(fán)在细节上下起(qǐ)功夫。他指着一艘“红船”船模介绍，“比如，我在门槛、船窗等位置采用做旧工艺，制作一些磨损，让观者能够联想到当年这艘(zhèsōu)船被使用时的场景。” 近年来，他还主导研发生产(shēngchǎn)一款手工(shǒugōng)拼装“红船”船模，采用环保塑料材质，只需半个小时就可制作完成，让外行人、青少年(qīngshàonián)也能亲手体验“红船”制作。 南湖革命纪念馆、西柏坡(xībǎipō)、井冈山(jǐnggāngshān)、延安……汪抑凡细数道，从事(cóngshì)“红船”船模制作以来，他已制作了6000余艘“红船”，助力其从南湖驶向五湖四海。 “于(yú)我(wǒ)而言，‘红船(hóngchuán)精神’就是认真打磨好每一艘船模，坚持创新，朝着一个目标奋斗，让‘红船’驶向更广阔的未来。”汪抑凡笃定地说。(完)