津潍高铁东营南站最新进展！

近日(jìnrì)，津潍高铁东营南站德大线恢复(huīfù)运行，这一关键节点的顺利完成，为津潍高铁的全面建设提供了重要支撑(zhīchēng)，对优化东营市“外联内畅”综合交通体系、服务国家沿海高铁通道建设具有重要意义。

德大铁路西起京沪铁路黄河涯(yá)站，东至大家洼与大莱龙铁路相接，全长265公里，因新建东营南站采用线上式高架站房设计，德大线站内区段被临时封锁(fēngsuǒ)，经过229个(gè)日夜的施工奋战，德大线顺利恢复运行，保障了山东(shāndōng)沿海经济带铁路的高效联通，进一步优化了区域交通网络，提升了铁路运输(tiělùyùnshū)效能。

施工过程中，面对工期紧张、环境复杂(fùzá)等挑战，中铁建工集团采取多项创新举措，确保项目顺利推进：一是安全防护。采用钢防护棚对德大场4道(dào)进行全封闭防护，保障4道运营安全；二是智慧管理。构建“智慧工地(gōngdì)”系统，进行施工模拟(mónǐ)与方案(fāngàn)优化，动态调整施工工序，确保各环节高效衔接；三是进度(jìndù)管控。建立三级进度管理体系，制定(zhìdìng)小时级施工计划，并与优质供应商签订保供协议，搭建应急物资储备库，确保物资供应；四是技术攻坚。针对深基坑支护、运营铁路线防护等关键工程，成立专项(zhuānxiàng)攻坚小组，采用“专家会诊+现场试验”模式(móshì)，攻克多项技术瓶颈。

此次德大线(dédàxiàn)恢复运行也标志着东营南站建设进入新阶段。新建东营南站总建筑面积74120平方米，站房建筑面积39996平方米，采用“线侧+线上式”高架(gāojià)候车式站房设计，地下2层，地上(dìshàng)4层，建成后将实现(shíxiàn)7台20线的站场规模。

作为国家“八纵八横(bāhéng)”高铁网沿海通道和(hé)京沪高铁辅助通道的重要组成部分，津潍高铁建成通车后，将大幅提升山东半岛与北京、天津、长三角地区的交通联系，促进区域资源共享和经济协同发展。下一步，东营市交通运输局将继续(jìxù)强化统筹协调，严格把控(kòng)工程质量安全，确保津潍高铁东营段建设有序(yǒuxù)推进，为加快建设高水平(gāoshuǐpíng)现代化强市提供坚实交通支撑。